Verliert der Schrittmotor Erregung, wenn er auseinandergebaut wird?

Grundsätzlich lassen sich gängige Schrittmotoren in zwei Typen unterteilen: Reaktionsschrittmotor und Hybridschrittmotor.während der hybride Schrittmotor nicht zerlegt werden darfWenn sie einmal zerlegt sind, wird es eine Tragödie sein, das Drehmoment der leichten wird verdoppelt und die schweren werden komplett dekoriert.Der gemischte Typ verwendet hauptsächlich starkes magnetisches Aluminium-Nickel-Kobaltmaterial, die hochtemperaturbeständig ist und sich bei hoher Temperatur nicht demagnetisiert.Der Magnetkreis wird nicht mehr geschlossen.Wenn man Neodymium-Eisen-Bor-Material verwendet, wird die Magnetmaschine schwächer, und man benötigt spezielle Magnetisierungsausrüstung, die von normalen Menschen nicht gelöst werden kann.Es ist kein großes Problem, es auseinander zu nehmen..

Der Rotor des Permanentmagnet-Hybrid-Schrittmotors (allgemein 1,8° und 0,72°) kann nicht herausgenommen werden, sonst wird er entmagnetisiert.Ich habe gehört, dass beim Reparaturen eines mechanischen Zählers, sollte der NS-Stab nach dem Entfernen des Magneten mit weichem Eisen kurzgeschaltet werden, damit die Anregung nicht verloren geht.,Schließlich ist es präziser.

Wenn es notwendig ist, es zu demontieren, bereiten Sie ein magnetisches "Kurzschluss" Werkzeug.mit einer Verringerung der magnetischen Dichte und der Empfindlichkeit des Messkopfes, was zu einem sehr großen Fehler führt. Die magnetische "Kurzschluss"-Methode wird auch zum Zerlegen des Multimeters verwendet."magnetischer Kurzschluss" vorgenommen werden, d. h.Die Magnetlücke kann nur dann zerlegt werden, wenn das weiche Eisenmaterial auf die beiden Magnetpole des Magneten gelegt wird, damit der Magnetfluss durch das weiche Eisenmaterial hindurchläuft, ohne dass. Wenn Sie es wieder installieren, installieren Sie zuerst die magnetische Lücke und entfernen Sie dann den "magnetischen Kurzschluss".Der innere Durchmesser des Werkzeugs, das für einen "magnetischen Kurzschluss" verwendet wird, muss dem inneren Durchmesser des Motorstators entsprechen.Das Werkzeug ist selbst auf einer Drehmaschine schwer zu bearbeiten.

Der aktuelle Permanentmagnet-Hybrid-Schrittmotor hat ein kleines Volumen, eine große Leistung, eine kleine Magnetschaltung und nur wenige Drähte.Es muss ein magnetisches "Kurzschluss"-Gerät vorbereiten, um die Magnetschaltung Lücke zu füllenEs handelt sich nicht um einen dünnwandigen Eisenzylinder mit einer Wandstärke von mindestens 8-10 mm..Es geht nicht darum, den ultradünnen Eisenzylinder in die Lücke zu stecken, sondern um das Ende des Zylinders gegen den Stator zu lehnen, den Zylinder und den Stator grob konzentrisch zu machen,und dann bewegen Sie den Rotor vom Stator zum Eisenzylinder entlang der axialen Richtung.

Für den Motor mit einem gedruckten Rotor, der einmal zerlegt ist, wird eine magnetisierende Spule auf den inneren magnetischen Stahl gewundet.Es wird die Anwendung nicht beeinflussen.Bei der Verwendung eines Multimeters für eine genaue Messung ist der Fehler jedoch offensichtlich zu groß.mit einer Leistung von mehr als 50 W...außer wenn es unbedingt notwendig ist, den Magnetkreis nicht zu demontieren, sonst wird der Magnetismus geschwächt und kann nicht wiederhergestellt werden.